Sarat Kapal (draft)
Draft atau sarat adalah jarak vertikal dari garis air ke lunas kapal, dibaca dari draft mark di haluan, tengah, dan buritan. Semakin banyak muatan, semakin dalam sarat kapal, sehingga draft menentukan apakah kapal dapat masuk alur dan sandar di dermaga tertentu. Kedalaman kolam dan alur berbeda di setiap terminal dan dapat berubah karena sedimentasi, jadi periksa informasi resmi Pelindo atau operator terminal. Pada muatan curah, draft survey dipakai untuk menghitung berat muatan.
Istilah terkait
- Bobot Mati (DWT)
Deadweight tonnage (DWT) adalah berat total yang dapat diangkut kapal pada garis muat musim panas, mencakup muatan, bahan bakar, air tawar, perbekalan, dan awak.
- Kapal Induk (mother vessel)
Mother vessel adalah kapal kontainer besar pada layanan utama antarbenua yang singgah di pelabuhan hub dan menerima kontainer dari kapal feeder.
- Pelabuhan Muat (Port of Loading)
Pelabuhan muat (POL) adalah pelabuhan tempat muatan dimuat ke kapal laut utama yang tercantum di B/L, misalnya Tanjung Priok (IDTPP) atau Tanjung Perak (IDSUB).
- Tinggi Metasentris (GM)
Tinggi metasentris (GM) adalah jarak antara titik berat kapal (G) dan titik metasentrum (M), dihitung sebagai KM dikurangi KG.
Dibahas di panduan
Visibilitas Anjungan (Line of Sight): SOLAS V/22, Tinggi Tumpukan, dan Trim
Cara memeriksa visibilitas anjungan kapal kontainer menurut SOLAS V/22, pengaruh tinggi tumpukan dan trim, contoh hitung segitiga sebangun, dan kaitan dengan air draft.
5 menit baca Stowage kapalTrim dan Draft Kapal: TPC, MTC, LCF, dan Contoh Menghitung Sarat Baru
Cara menghitung sarat depan, belakang, dan rata-rata, trim, TPC, MTC, dan LCF, dengan contoh memuat berat di luar LCF, koreksi hogging-sagging, dan air draft.
5 menit baca