Free
Semua tools, Barge Visualizer terbatas, 1 kapal demo, tanpa simpan voyage
Gratis
- 1 kapal demo
- Tanpa simpan voyage
- 3D digital twin
Vessel Stowage Planner
Software stowage kapal untuk semua jenis kapal
Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer. Satu platform stowage untuk semua ukuran kapal.
Rencanakan kargo, seimbangkan kapal, dan kirim plan yang sudah dicek ke kapal. Satu platform web untuk ship planner, mualim I, superintendent, dan operator armada.
Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.
- IDMAKMakassar × 44
- IDBPNBalikpapan × 46
- IDTRKTarakan × 58
- Reefer
- DG
- Kompatibilitas slot
- Kontainer berat di bawah
- Urutan POD tanpa restow
- Reefer di slot berplug
- Stabilitas & kekuatan dihitung engine deterministik
Masalah yang diselesaikan
Plan kapal masih dibuat di Excel, dicek terlambat, dan disetujui lewat chat
Spreadsheet tidak tahu batas kapal
Stack weight, beban dek t/m², slot reefer, tinggi bebas, dan GM minimum baru ketahuan dilanggar saat plan masuk loading computer kapal.
Stabilitas dihitung di akhir
Planner menyusun dulu, menghitung belakangan. Satu perubahan booking memaksa hitung ulang manual draft, trim, dan kekuatan memanjang.
Restow dan multi-port
Rotasi domestik singgah di banyak pelabuhan. Urutan bongkar yang salah berarti gerakan crane ekstra, waktu sandar lebih lama, dan biaya.
Persetujuan tanpa jejak
Plan bolak-balik lewat email dan WhatsApp antara kantor, kapal, dan HQ. Versi mana yang disetujui nakhoda sering tidak jelas.
Tiga mesin di inti
Constraint, stabilitas, dan optimizer — satu sumber kebenaran
Planner manual, auto stowage, dan alur persetujuan memanggil engine yang sama. AI hanya menjelaskan hasil; AI tidak pernah menempatkan kargo atau menghitung stabilitas.
Constraint engine
Aturan deterministik dengan kode, tingkat (blokir/peringatan/info), pesan bilingual, dan sumber — berjalan identik di browser, server, dan uji.
- Slot, stack weight, beban dek & palka
- Urutan POD, urutan bongkar Ro-Ro/LCT
- DG dari rule set berlisensi atau milik perusahaan
Stability & strength engine
Dihitung dari tabel hidrostatik dan KN kapal Anda (interpolasi), diuji terhadap kondisi muat di stability booklet.
- Draft F/A/M, trim, heel, GM terkoreksi
- Kurva GZ & kriteria stabilitas utuh
- SF/BM per frame, air draft, line of sight
Auto stowage optimizer
Tombol AUTO PLAN mengembalikan empat opsi, semuanya sudah lolos constraint engine dan stability engine yang sama.
- A — operasi pelabuhan tercepat
- B — stabilitas terbaik · C — restow minimum
- D — seimbang (default), bobot per perusahaan
Modul per tipe kapal
Satu inti, modul ruang muat untuk setiap tipe kapal
Setiap modul punya definisi ruang muat, validator aturan, kontribusi berat & momen ke stability engine, tampilan 2D & 3D, laporan PDF, dan data uji.
- Gelombang rilis 2
Kapal kontainer
Bay plan bay–row–tier, urutan POD multi-port, reefer, DG, dan VGM untuk feeder domestik.
Lihat solusi - Gelombang rilis 1
General cargo & breakbulk
Palka, tween deck, dan dek untuk kargo campuran antarpulau: beban tank top, separasi, urutan bongkar.
Lihat solusi - Gelombang rilis 3
Kapal curah (bulk)
Urutan pour dan deballasting, SF/BM per tahap, dan draft survey untuk kapal curah dan tongkang batubara.
Lihat solusi - Gelombang rilis 1
Tongkang (barge)
Denah dek tongkang 180–330 ft: beban dek t/m², CoG, trim, dan sea-fastening untuk batubara dan proyek.
Lihat solusi - Gelombang rilis 1
Kapal LCT
Urutan alat berat, beban rampa dan sumbu, serta trim beaching untuk logistik tambang dan pulau.
Lihat solusi - Gelombang rilis 3
Ro-Ro dan feri
Lajur per dek, lane meter, beban sumbu, tinggi bebas, dan urutan naik turun untuk Ro-Ro dan feri.
Lihat solusi - Gelombang rilis 4
MPP & heavy lift
Kurva SWL dan outreach crane, heel saat angkat, grillage, dan sea-fastening untuk kargo berat di MPP.
Lihat solusi - Gelombang rilis 4
Project cargo
Kargo tidak beraturan, titik angkat, dan kombinasi kapal (MPP, tongkang, LCT) untuk proyek EPC dan tambang.
Lihat solusi
Modul dirilis bertahap: tongkang, LCT & general cargo lebih dulu, lalu kontainer, curah & Ro-Ro, kemudian MPP, heavy lift & project cargo.
Alur kerja
Dari model kapal sampai plan final yang disetujui
Semua langkah memakai satu model kapal dan engine yang sama, sehingga plan manual dan otomatis diperiksa dengan rumus yang sama.
-
Vessel Builder
Bangun kapal Anda: identitas, dimensi, hidrostatik & KN dari stability booklet, tangki, dan ruang muat.
-
Voyage
Rotasi pelabuhan per leg, kargo dari Excel, API, atau EDI, VGM dan DG dinormalisasi.
-
Planner
Drag & drop ke slot atau zona; constraint engine menolak atau memperingatkan seketika.
-
Stabilitas
Draft, trim, heel, GM, GZ, kriteria, dan SF/BM per leg dari engine deterministik.
-
Approval
Planner → Mualim I → Superintendent → Nakhoda, setiap keputusan tercatat.
-
BAPLIE & PDF
PDF stowage plan ber-hash, BAPLIE/MOVINS tervalidasi ulang sebelum dikirim.
- Kargo di zona yang sesuai
- CoG kargo dekat target
- Stabilitas & kekuatan dihitung engine deterministik
- Urutan bongkar sesuai ramp
- CoG kargo dekat target
- Stabilitas & kekuatan dihitung engine deterministik
Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas.
Fleet Stowage Control Tower
Seluruh armada dalam satu layar
Untuk perusahaan dengan banyak kapal: voyage per status, peringatan per tingkat, status kriteria stabilitas terakhir, VGM yang kurang, dan plan yang menunggu persetujuan — diperbarui realtime.
- Klik kapal untuk membuka plan dan peringatannya
- Kolaborasi realtime: kursor, kunci bay/zona, komentar per slot
- Mode offline untuk peninjauan di kapal, sinkron saat online
- 3D digital twin untuk presentasi dan laporan
Fleet Stowage Control Tower Ilustrasi
- Kapal
- 3
- Voyage aktif
- 3
- Peringatan
- 3
- Menunggu approval
- 1
| Demo Feeder 600 TEU | Loading | 2 Peringatan |
| Demo Barge 300 ft | Review mualim I | 1 Peringatan |
| Demo LCT | Sailing | — |
Keselamatan & status validasi
Jujur soal batas: shore-side planning sampai ada persetujuan kelas
Stabilitas dihitung engine deterministik yang diuji terhadap stability booklet kapal. Sebelum modul lolos persetujuan badan klasifikasi, semua output berstatus shore-side planning & decision support.
Status data setiap kapal
- Draft
Data baru diinput. Angka stabilitas tampil dengan label merah “belum divalidasi”.
- Diverifikasi internal
Dicek tim Anda terhadap dokumen kapal. Label peringatan tetap tampil.
- Diverifikasi naval architect
Dokumen sumber diunggah dan hasil engine cocok dengan kondisi booklet dalam toleransi.
Data kapal belum divalidasi — jangan dipakai untuk keputusan operasional.
- Setiap kapal diuji dengan kondisi muat dari stability booklet; laporan pembandingan disimpan sebagai lampiran kapal.
- Perubahan engine yang menggeser hasil di luar toleransi menggagalkan build (regresi otomatis).
- Plan lama terkunci ke versi model kapal yang dipakai saat dibuat.
- PDF memuat catatan bahwa loading computer kapal yang disetujui tetap acuan resmi.
Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.
Jalur ke loading instrument resmi (IACS UR L5, Rec. 48) adalah keputusan bisnis terpisah; arsitektur sudah disiapkan untuk itu.
Integrasi
Data masuk dari mana saja, keluar dalam format standar
Semua jalur dinormalisasi ke satu daftar kargo sebelum dipakai engine. Integrasi lewat API key ber-scope dan audit log.
API /v1/vessel
Kapal, voyage, kargo batch idempoten, optimasi, stabilitas, dan ekspor BAPLIE. Webhook plan.approved, plan.final, stability.alert, vgm.missing.
EDI UN/EDIFACT
BAPLIE 2.x & 3.x, MOVINS, VERMAS, COPRAR/COARRI, TANSTA mengikuti panduan SMDG; ekspor divalidasi ulang sebelum dikirim.
Excel & CSV
Template per tipe kapal, auto-mapping kolom, validasi baris, dan laporan error.
Ekstraksi manifest
PDF atau foto manifest jadi item terstruktur — wajib dikonfirmasi pengguna sebelum dipakai.
Target integrasi: TOS terminal, ERP, ship management, fleet management, booking system, dan sistem pelabuhan. Developer →
Harga
Harga per kapal yang terjangkau operator lokal
Mulai gratis dengan tools dan satu kapal demo, lalu naik ke paket per kapal, Fleet, atau Enterprise.
Paket Vessel StowageVessel Stowage
Harga per kapal untuk modul kapal, terpisah dari paket Cargo Studio. Harga peluncuran yang divalidasi bersama pelanggan pilot.
Ship Planner Pro
Perorangan/konsultan: 2 kapal, voyage tak terbatas, PDF, tanpa approval workflow
Rp 990.000 /pengguna/bulan
Belum termasuk PPN.
- 2 kapal
- 1 pengguna
- Voyage tak terbatas
- PDF stowage plan
- Mode offline
- 3D digital twin
Barge/LCT
Untuk armada tongkang & LCT, per unit, minimal 3 unit
Rp 1.490.000 /unit/bulan
Minimal 3 unit · Belum termasuk PPN.
- 3 kapal
- 5 pengguna
- Voyage tak terbatas
- Approval workflow
- PDF stowage plan
- Kolaborasi realtime
Vessel
Satu kapal, semua modul tipe kapalnya, 5 pengguna, approval, EDI
Rp 2.990.000 /kapal/bulan
Belum termasuk PPN.
- 1 kapal
- 5 pengguna
- Voyage tak terbatas
- EDI BAPLIE/MOVINS
- Approval workflow
- PDF stowage plan
Fleet
Mulai ≤ 10 kapal: Control Tower, auto stowage dengan kuota, API, SSO, rule set perusahaan
Mulai Rp 14.900.000 /bulan
Belum termasuk PPN.
- 10 kapal
- 50 pengguna
- Voyage tak terbatas
- 300 run auto stowage/bulan
- Fleet Control Tower
- API & webhook
- SSO
Enterprise
Kapal tak terbatas, SLA, integrasi TOS/ERP, dukungan validasi
Kontrak
- Kapal tak terbatas
- Pengguna tak terbatas
- Voyage tak terbatas
- Auto stowage sesuai kontrak
- Fleet Control Tower
- API & webhook
- SSO
Uji coba 14 hari untuk paket berbayar, mulai dengan kapal demo berdata sintetis. Tahunan = bayar 10 bulan. Kuota auto stowage dan kredit AI di atas paket dijual terpisah.
Vessel Onboarding (sekali bayar): Rp 5.000.000 – Rp 25.000.000 · Implementasi enterprise: Rp 25.000.000 – Rp 500.000.000
Shore-side planning & decision support — loading computer kapal yang disetujui kelas tetap acuan resmi.
Knowledge center
Panduan stowage kapal
Artikel praktis tentang bay plan, stabilitas, trim, restow, VGM, DG, BAPLIE, tongkang, LCT, dan lainnya.
Panduan terkait
- Cara Menyusun Bay Plan Kapal Kontainer: Pre-stow, Blok POD, dan Batas Stack
- Dasar Stabilitas Kapal untuk Planner: Displasemen, KG, GM, dan Kurva GZ
- Tinggi Metasentris (GM) Kapal: Cara Menghitung, Koreksi, dan Batasnya
- Trim dan Draft Kapal: TPC, MTC, LCF, dan Contoh Menghitung Sarat Baru
- Restow Kontainer: Penyebab, Biaya, dan Cara Menguranginya di Bay Plan
- VGM dalam Stowage Plan Kapal: Ambang Selisih Berat, Status Hold, dan VERMAS
- Stowage Barang Berbahaya di Kapal: Kelas, Segregasi, Kategori Stowage, dan DG Manifest
- BAPLIE EDI Dijelaskan: Versi SMDG 2.x dan 3.x, Segmen, dan Validasi Bay Plan
- Stowage Tongkang Deck Cargo 180–330 ft: Beban Dek, CoG, Trim, dan Sea-Fastening
- Muatan Kapal LCT: Rampa Haluan, Urutan Alat Berat, Beban Sumbu, dan Trim saat Beaching
- Stowage General Cargo dan Breakbulk: Palka, Stowage Factor, dan Urutan Bongkar
- Stowage Kargo Heavy Lift: Crane Kapal, Kemiringan Saat Angkat, dan Sea-Fastening
- Stowage Kapal Ro-Ro dan Feri: Lane Meter, Beban Sumbu, Ramp, dan Lashing Kendaraan
- Urutan Muat Kapal Curah: Pour, Deballasting, Kekuatan Memanjang, dan Draft Survey
- Lashing Kontainer di Kapal: Twistlock, Lashing Rod, Batas Berat Stack, dan Gaya Olengan
- Visibilitas Anjungan (Line of Sight): SOLAS V/22, Tinggi Tumpukan, dan Trim
- Shear Force dan Bending Moment Kapal: Hogging, Sagging, dan Batas Kekuatan
- Kekuatan Dek, Tutup Palka, dan Tank Top: Beban Merata, Beban Titik, dan Dunnage
- Perencanaan Stowage Multi-Port: Urutan POD, Slot Cadangan, dan Kondisi per Leg
- Loading Computer Kapal vs Perencanaan Darat: Persetujuan Kelas dan Rekonsiliasi
Pertanyaan umum
Apakah Stowage.id menggantikan loading computer kapal?
Tidak. Sampai modul lolos persetujuan badan klasifikasi, Vessel Stowage adalah alat shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas dan stability booklet tetap acuan resmi; plan kami membantu menyiapkan dan mengecek lebih awal.
Jenis kapal apa saja yang didukung?
Satu inti untuk kapal kontainer, general cargo/MPP, curah, tongkang, LCT, Ro-Ro, heavy lift, dan project cargo. Modul dirilis bertahap: tongkang, LCT, dan general cargo lebih dulu, lalu kontainer, kemudian curah, Ro-Ro, MPP, heavy lift, dan project cargo. Tanker dan gas carrier tidak didukung.
Dari mana data hidrostatik kapal saya berasal?
Dari stability booklet kapal Anda: tabel hidrostatik, KN/cross curves, tangki, dan batas kekuatan diimpor lewat Excel/CSV di Vessel Builder. Tim onboarding dapat membantu memodelkan dan memvalidasi kapal terhadap kondisi booklet.
Apakah AI yang menyusun plan atau menghitung stabilitas?
Tidak. Penempatan kargo berasal dari planner atau optimizer, dan semua angka stabilitas dari engine deterministik yang diuji. AI hanya menjelaskan hasil dalam bahasa manusia dan membantu impor data yang wajib Anda konfirmasi.
Bisakah dipakai di kapal tanpa internet stabil?
Ya, untuk peninjauan: mode offline (PWA) memungkinkan mualim I meninjau plan di kapal, lalu sinkron saat online dengan deteksi konflik.
Bagaimana dengan data barang berbahaya (IMDG)?
Teks dan tabel IMDG Code adalah hak cipta IMO, jadi kami tidak menyalinnya. DG engine membaca rule set dari sumber data berlisensi atau rule set yang Anda input sendiri, lalu menerapkan segregasi di plan.
Berapa biayanya?
Ada paket Free, Ship Planner Pro per pengguna, Barge/LCT per unit (minimal 3), Vessel per kapal, Fleet mulai 10 kapal, serta Enterprise. Onboarding kapal (pemodelan & validasi) dibayar sekali sesuai tipe kapal. Harga lengkap ada di halaman harga.
Bisakah saya mencoba dulu?
Bisa. Paket berbayar punya uji coba 14 hari, dan Anda dapat memulai dengan kapal demo berdata sintetis. Untuk kapal Anda sendiri, minta demo agar kami bantu menyiapkan modelnya.
Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.
Lihat Vessel Stowage dengan kapal Anda
Jadwalkan demo dengan data kapal Anda, atau mulai uji coba dengan kapal demo.
Uji coba 14 hari untuk paket berbayar, mulai dengan kapal demo berdata sintetis.