Langsung ke konten

Stowage kapal

Kalkulator Kapasitas Kapal (Displacement, DWT, m³, TEU)

Perkirakan displacement, deadweight, TPC, volume palka, dan kapasitas TEU dari panjang, lebar, tinggi, sarat, dan koefisien blok kapal.

Dimensi utama

Hasil diperbarui otomatis saat Anda mengetik.
m
m
m
m
Tipe kapal
t/m³
t
Asumsi ruang muat
%
m
m

Deadweight (DWT)

9.015 t

Displacement 12.915 t − lightship 3.900 t

Displacement12.915 t
TPC19,68 t/cm
Volume palka12.138 m³
Perkiraan TEU±398 TEU
Untuk edukasi/estimasiPerkiraan orde besaran dari dimensi; angka resmi ada di capacity plan dan tabel hidrostatik kapal.

Penampang tengah kapal

Hitungan slot TEU

Volume carene
12.600 m³
Koef. bidang air Cw
0,8
Luas bidang air
1.920 m²
DWT ÷ displacement
69,8%
Panjang palka
84 m
Volume palka (ft³)
428.650 ft³
Bay 20′
12
Row × tier di palka
6 × 3
Row × tier di dek
7 × 3
Slot per bay
39
Slot kotak × faktor ujung
468 → 398 TEU
DWT per TEU
22,7 t

Tentang kalkulator ini

Saat merencanakan muatan untuk kapal yang belum Anda kenal, atau membandingkan beberapa calon kapal sewa, sering hanya tersedia dimensi utama: LBP (panjang antar perpendikular), lebar, tinggi geladak, dan sarat. Kalkulator ini mengubah dimensi tersebut menjadi perkiraan kapasitas dengan rumus arsitektur perkapalan dasar.

Volume carene = L × B × T × Cb (koefisien blok, yaitu seberapa "penuh" lambung dibanding balok kotak). Dikalikan densitas air (1,025 t/m³ untuk air laut) menghasilkan displacement. Dikurangi berat kapal kosong (lightship) menjadi deadweight (DWT) — total muatan, bahan bakar, air tawar, dan perbekalan yang bisa dibawa. Koefisien bidang air diperkirakan dengan Cw ≈ (2·Cb + 1) ÷ 3, lalu TPC = L × B × Cw × ρ ÷ 100 (ton per cm tenggelam).

Untuk ruang muat, panjang palka diambil sebagai persentase LBP, dikurangi tinggi double bottom dan lebar tangki samping, lalu dikalikan faktor kepenuhan palka. Kapasitas TEU dihitung dari jumlah bay 20′ (pitch ±6,5 m), row (±2,55 m), dan tier (±2,59 m) di palka dan di dek, dikoreksi faktor penyempitan ujung kapal. Hasilnya perkiraan orde besaran untuk tahap awal; angka resmi ada di capacity plan, tabel hidrostatik, dan sertifikat garis muat kapal.

Contoh perhitungan

Kapal LBP 120 m × lebar 20 m × depth 10 m, sarat 7,5 m, Cb 0,70, lightship 3.900 t:

  • Volume = 120 × 20 × 7,5 × 0,70 = 12.600 m³ → displacement × 1,025 = 12.915 t; DWT 9.015 t
  • Cw = (2 × 0,70 + 1) ÷ 3 = 0,80 → bidang air 1.920 m² → TPC 19,68 t/cm
  • Palka 70% × 120 = 84 m × 20 × (10 − 1,5) × 0,85 = 12.138 m³
  • TEU: 12 bay × (6 row × 3 tier palka + 7 row × 3 tier dek = 39) = 468 slot × 0,85 = ±398 TEU

Cara menggunakan

  1. Isi dimensi utama

    Masukkan LBP, lebar, tinggi geladak (depth), dan sarat muat dalam meter, serta densitas air.

  2. Pilih koefisien blok

    Pilih preset tipe kapal (kontainer ±0,65, kargo umum ±0,72, curah ±0,83, tongkang ±0,92) atau isi Cb sendiri.

  3. Isi lightship

    Masukkan berat kapal kosong dari spesifikasi; tanpa itu DWT tidak bisa dihitung dengan benar.

  4. Atur asumsi ruang muat

    Sesuaikan persentase panjang palka, double bottom, tangki samping, dan jumlah tier di dek untuk estimasi m³ dan TEU.

Pertanyaan umum

Apa itu koefisien blok (Cb)?
Perbandingan volume carene dengan balok L × B × T. Kapal cepat yang ramping (kontainer) sekitar 0,6–0,7, kapal curah dan tanker lambat 0,8–0,85, tongkang kotak 0,9 ke atas. Cb berubah sedikit terhadap sarat.
Bedanya displacement, DWT, dan GT?
Displacement adalah berat total kapal terapung (ton). DWT adalah bagian yang bisa dimuat: displacement dikurangi lightship. GT (gross tonnage) adalah ukuran volume tertutup tanpa satuan untuk regulasi dan biaya pelabuhan, bukan berat.
Kenapa perkiraan TEU berbeda dari kapasitas resmi?
Kapasitas resmi dihitung dari susunan slot nyata: bentuk lambung, cell guide, palka per bay, tinggi lashing bridge, dan visibilitas anjungan. Kalkulator memakai pitch rata-rata dan faktor ujung, sehingga selisih ±15% adalah wajar.
Apakah DWT bisa seluruhnya diisi kargo?
Tidak. DWT juga mencakup bahan bakar, air tawar, ballast, perbekalan, dan konstanta kapal. Deadweight kargo biasanya 85–95% dari DWT tergantung panjang pelayaran.

Vessel Planner

Rencanakan seluruh kapal →

Bay plan, denah dek tongkang, stabilitas dan kekuatan memanjang dari data hidrostatik kapal Anda, DG dan VGM dalam satu planner bersama tim.