Langsung ke konten

Stowage kapal

Kalkulator TEU & FEU (Konversi Jumlah Kontainer)

Ubah campuran kontainer 20′, 40′, 40′HC, dan 45′ menjadi TEU dan FEU, rasio TEU per boks, utilisasi kapasitas, dan kapasitas homogen per 14 t.

Jumlah kontainer per ukuran

Hasil diperbarui otomatis saat Anda mengetik.
20′

1 TEU

40′

2 TEU

40HC

2 TEU

45′

2,25 TEU

Ukuran khusus
10′

0,5 TEU

48′

2,4 TEU

53′

2,65 TEU

TEU

Opsional — untuk utilisasi dan sisa slot.

Kapasitas homogen

t
t

Total TEU

422,5 TEU

211,25 FEU · 270 boks

FEU211,25
Boks270
TEU per boks1,565
Porsi 40′ ke atas55,6%
Utilisasi kapasitas84,5%

Sisa 77,5 TEU

Kapasitas homogenDibatasi berat: 428 TEU @ 14 t

Komposisi TEU

Kontainer 20′
120 × 1 TEU = 120 TEU
Kontainer 40′
80 × 2 TEU = 160 TEU
Kontainer 40′ high cube
60 × 2 TEU = 120 TEU
Kontainer 45′
10 × 2,25 TEU = 22,5 TEU
45′ dihitung 2,25 TEU; di kapal sering menempati slot 40′ di dek dengan overhang — periksa aturan slot pelayaran.

Tentang kalkulator ini

TEU (twenty-foot equivalent unit) adalah satuan kapasitas kontainer: satu kontainer 20 kaki = 1 TEU. FEU (forty-foot equivalent unit) = 2 TEU. Kapasitas kapal kontainer, throughput terminal, dan tarif slot hampir selalu dinyatakan dalam TEU, padahal yang benar-benar dimuat adalah campuran boks 20′, 40′, 40′ high cube, kadang 45′.

Kalkulator ini menjumlahkan campuran tersebut dengan faktor panjang nominal: 20′ = 1 TEU, 40′ dan 40′HC = 2 TEU (tinggi tidak memengaruhi TEU), 45′ = 2,25 TEU, serta 10′, 48′, dan 53′ untuk kasus khusus. Hasilnya berupa total TEU, FEU, jumlah boks, dan rasio TEU per boks — angka yang dipakai pelayaran untuk memperkirakan berapa slot 20′ dan 40′ yang dibutuhkan. Rasio 1,0 berarti semua 20′; mendekati 2,0 berarti hampir semuanya 40′.

Isi kapasitas nominal kapal atau blok slot untuk melihat utilisasi dan sisa TEU. Bagian kapasitas homogen menjawab pertanyaan yang lebih jujur: berapa TEU bermuatan rata-rata 14 t yang benar-benar terangkut oleh deadweight kargo yang tersedia. Kapal 1.000 TEU nominal sering hanya membawa 600–700 TEU @ 14 t. Ingat bahwa 45′ di kapal bisa memakan slot 40′ atau butuh posisi khusus di atas dek; aturan slot tiap pelayaran berbeda.

Contoh perhitungan

Booking list: 120 × 20′, 80 × 40′, 60 × 40′HC, 10 × 45′, kapal 500 TEU:

  • TEU = 120 × 1 + 80 × 2 + 60 × 2 + 10 × 2,25 = 120 + 160 + 120 + 22,5 = 422,5 TEU (211,25 FEU)
  • Jumlah boks 270, rasio TEU per boks 422,5 ÷ 270 = 1,565
  • Utilisasi 422,5 ÷ 500 = 84,5%, sisa 77,5 TEU
  • Kapasitas homogen: deadweight kargo 6.000 t ÷ 14 t = 428 TEU (dibatasi berat, bukan slot)

Cara menggunakan

  1. Isi jumlah per ukuran

    Masukkan jumlah kontainer 20′, 40′, 40′HC, 45′ (dan ukuran khusus bila ada) dari booking list atau manifest.

  2. Isi kapasitas (opsional)

    Masukkan kapasitas nominal kapal atau alokasi slot dalam TEU untuk melihat utilisasi dan sisa slot.

  3. Cek kapasitas homogen

    Isi deadweight kargo yang tersedia dan berat rata-rata per TEU (umumnya 14 t) untuk melihat batas berat.

Pertanyaan umum

Apakah 40′ high cube dihitung lebih dari 2 TEU?
Tidak. TEU hanya mengikuti panjang nominal. 40′HC tetap 2 TEU, meskipun tingginya 9′6″ memengaruhi jumlah tier yang muat di palka dan tinggi stack di dek.
Berapa TEU untuk kontainer 45 kaki?
Secara panjang 45 ÷ 20 = 2,25 TEU, dan banyak statistik terminal memakai angka ini. Di kapal, 45′ biasanya menempati slot 40′ di dek dengan overhang, sehingga beberapa pelayaran menghitungnya 2 TEU untuk slot dan menambah biaya khusus.
Apa itu TEU @ 14 t?
Kapasitas homogen: jumlah TEU yang bisa dimuat bila setiap TEU rata-rata berbobot 14 t (boks plus isi). Angka ini lebih realistis daripada kapasitas nominal karena kapal sering habis deadweight sebelum habis slot.
Apa kegunaan rasio TEU per boks?
Rasio ini menunjukkan campuran 20′/40′. Planner memakainya untuk memperkirakan kebutuhan slot 20′ dan 40′, gerakan crane (satu gerakan per boks), dan biaya handling yang biasanya dihitung per boks, bukan per TEU.

Vessel Planner

Rencanakan seluruh kapal →

Bay plan, denah dek tongkang, stabilitas dan kekuatan memanjang dari data hidrostatik kapal Anda, DG dan VGM dalam satu planner bersama tim.