Langsung ke konten

Stowage kapal

Kalkulator Kapasitas Tongkang (DWT, Luas Dek, Muatan Curah)

Perkirakan displacement, DWT, luas dek bersih, beban dek rata-rata, dan muatan curah (batu bara, nikel) dari dimensi tongkang dan stowage factor.

Ukuran tongkang

Hasil diperbarui otomatis saat Anda mengetik.
Kelas
m

300 ft

m

90 ft

m
m
t/m³

Berat kapal & pengurang

t

Kosongkan untuk perkiraan 0,12 t per m³ L × B × D.

t

Dek & muatan curah

m
t/m²
m
m³/t
Muatan

Muatan realistis

7.278 t

Dibatasi volume (9.098 m³)

DWT10.026 t
Deadweight kargo9.976 t
Draft dengan muatan3,86 m
Luas dek bersih2.274 m²
Beban dek rata-rata4,39 / 10 t/m²
Untuk edukasi/estimasi

Tampak samping & atas

Hasil

Displacement
11.826,2 t
Lightship
1.800 t
DWT
10.026,2 t
Deadweight kargo
9.976,2 t
TPC
24,34 t/cm
Freeboard di sarat maks
1,1 m
Luas dek bersih
89,44 × 25,43 = 2.274,5 m²
Beban dek rata-rata
4,39 t/m²
Muatan realistis
9.098 m³ → 7.278 t
Draft dengan muatan
3,859 m

Estimasi kotak; sarat resmi mengikuti sertifikat garis muat dan kelas tongkang.

Tentang kalkulator ini

Tongkang dek (flat-top barge) adalah tulang punggung angkutan batu bara, nikel, pasir, dan muatan proyek di Indonesia. Karena bentuknya hampir kotak, kapasitasnya bisa diperkirakan cukup baik dari panjang, lebar, tinggi geladak (depth), dan sarat maksimum, dengan koefisien blok sekitar 0,88–0,95 tergantung panjang rake depan dan belakang.

Kalkulator ini menghitung displacement = L × B × T × Cb × ρ, lalu DWT = displacement − lightship. Bila berat kosong belum diketahui, diperkirakan 0,12 t per m³ volume L × B × D (khas tongkang baja; ganti dengan angka galangan bila ada). Dikurangi ballast, perbekalan, dan perlengkapan yang tetap di atas tongkang menjadi deadweight kargo. Luas dek bersih dihitung setelah margin tepi untuk pagar (side board) dan bollard, sehingga Anda melihat beban dek rata-rata dalam t/m² dan membandingkannya dengan kekuatan dek.

Untuk muatan curah, isi tinggi pagar atau tinggi tumpukan dan stowage factor (batu bara sekitar 1,2–1,4 m³/t, bijih nikel sekitar 0,5–0,7 m³/t). Kalkulator menunjukkan apakah tongkang dibatasi berat atau volume, berapa ton yang realistis, dan draft yang dihasilkan. Batas sarat sebenarnya mengikuti sertifikat garis muat dan persetujuan kelas; perhitungan ini untuk estimasi dan perencanaan awal.

Contoh perhitungan

Tongkang 300 ft: 91,44 × 27,43 × 6,10 m, sarat maks 5,00 m, Cb 0,92, lightship 1.800 t, pengurang 50 t, batu bara SF 1,25 m³/t setinggi 4,0 m:

  • Displacement = 91,44 × 27,43 × 5,00 × 0,92 × 1,025 = 11.826 t; DWT 10.026 t; deadweight kargo 9.976 t
  • Dek bersih (margin 1 m) 89,44 × 25,43 = 2.274 m² → beban rata-rata 4,39 t/m²
  • Volume 2.274 × 4,0 = 9.098 m³ ÷ 1,25 = 7.278 t → dibatasi volume
  • Draft dengan 7.278 t batu bara: (1.800 + 50 + 7.278) ÷ 2.365 = 3,86 m (freeboard tersisa di sarat maks 1,10 m)

Cara menggunakan

  1. Pilih ukuran tongkang

    Pilih preset 180–330 ft atau isi panjang, lebar, depth, dan sarat maksimum sendiri dalam meter.

  2. Isi lightship dan pengurang

    Masukkan berat kosong (atau biarkan diperkirakan) serta ballast, perbekalan, dan perlengkapan yang tetap di atas.

  3. Isi data dek

    Masukkan margin tepi dek dan kekuatan dek (t/m²) untuk memeriksa beban dek rata-rata.

  4. Isi data muatan curah

    Masukkan tinggi pagar/tumpukan dan stowage factor untuk melihat apakah muatan dibatasi berat atau volume.

Pertanyaan umum

Berapa koefisien blok tongkang?
Tongkang flat-top dengan rake di kedua ujung umumnya 0,88–0,95. Rake yang panjang atau sarat rendah membuat Cb lebih kecil. Bila punya tabel hidrostatik, displacement dari tabel jauh lebih akurat.
Kenapa batu bara sering dibatasi volume, bukan berat?
Batu bara ringan (stowage factor 1,2–1,4 m³/t), sehingga tumpukan setinggi pagar sudah penuh sebelum tongkang mencapai sarat maksimum. Bijih nikel yang berat kebalikannya: cepat mencapai batas berat dengan tumpukan rendah.
Apakah beban dek rata-rata cukup untuk muatan proyek?
Tidak. Muatan berat terpusat (transformer, modul) memberi tekanan lokal jauh di atas rata-rata. Gunakan kalkulator beban dek untuk footprint, dunnage, dan spreader, serta denah kekuatan dek tongkang.
Apa yang menentukan sarat maksimum tongkang?
Sertifikat garis muat (load line) dan kelas, serta batas alur sungai atau pelabuhan. Untuk tongkang tanpa awak di perairan tertentu aturannya bisa berbeda; selalu periksa dokumen tongkang dan izin berlayar.

Panduan terkait

3D Cargo Planner

Susun karton, palet, dan barang tidak beraturan di kontainer atau truk, lalu unduh langkah muat.

Vessel Planner

Rencanakan seluruh kapal →

Bay plan, denah dek tongkang, stabilitas dan kekuatan memanjang dari data hidrostatik kapal Anda, DG dan VGM dalam satu planner bersama tim.