Langsung ke konten

Ekspor-impor

Panduan Incoterms 2020 Interaktif

Matriks biaya dan risiko 11 Incoterms 2020 (EXW sampai DDP), detail tiap term, dan pemilih term berdasarkan cara Anda mengirim.

Pemilih Incoterms

Jawab sesuai cara Anda mengirim
Jenis kargo
Siapa memesan & membayar angkutan utama?
Di mana penjual menyerahkan barang?

Term yang disarankan

!

FCA

Free Carrier

Titik pindah risikoSaat barang diserahkan ke pengangkut pilihan pembeli di tempat yang disepakati (dimuat bila di tempat penjual).
Alternatif

⚠ FOB/FAS dirancang untuk kargo yang dimuat langsung ke kapal. Untuk kontainer, serahkan di terminal/depo dengan FCA agar risiko tidak tertahan di penjual.

FCA

Free CarrierGrup FSemua moda
Titik pindah risiko
Saat barang diserahkan ke pengangkut pilihan pembeli di tempat yang disepakati (dimuat bila di tempat penjual).
Biaya penjual
Penjual menanggung biaya sampai penyerahan, termasuk formalitas ekspor.
Asuransi
Tidak ada kewajiban.
Catatan
Pilihan yang dianjurkan untuk kontainer. Incoterms 2020 mengizinkan pembeli menginstruksikan pengangkut menerbitkan B/L on board untuk penjual.

Matriks biaya & tanggung jawab

Ketuk kode term untuk detail
Pos biaya
Kemasan eksporSSSSSSSSSSS
Muat ke truk di tempat penjualBSSSSSSSSSS
Formalitas ekspor (PEB, izin)BSSSSSSSSSS
Angkutan ke pelabuhan/terminal asalBS/BSSSSSSSSS
Biaya terminal asal (THC)BBSSSSSSSSS
Muat ke kapal/alat angkut utamaBBBSSSSSSSS
Angkutan utama (freight)BBBBSSSSSSS
Asuransi kargo (kewajiban)—————S—S———
Bongkar & biaya terminal tujuanBBBBB*B*B*B*SSS
Angkutan ke tempat tujuanBBBBBBS/BS/BSSS
Bongkar di tempat tujuanBBBBBBBBBSB
Formalitas impor (PIB)BBBBBBBBBBS
Bea masuk & pajak imporBBBBBBBBBBS
Keterangan
  • SPenjual
  • BPembeli
  • B*Pembeli, kecuali termasuk kontrak angkut penjual
  • S/BTergantung tempat penyerahan
  • —Tidak ada kewajiban
Incoterms® adalah merek dagang International Chamber of Commerce. Ringkasan ini bersifat edukasi, bukan teks resmi ICC. Tulis term lengkap dengan tempat dan versinya di kontrak, mis. "FCA Cikarang Dry Port, Incoterms® 2020".

Tentang kalkulator ini

Incoterms® adalah aturan baku dari International Chamber of Commerce (ICC) yang menjelaskan pembagian tugas antara penjual dan pembeli dalam perdagangan barang: siapa memesan angkutan, siapa mengurus formalitas ekspor dan impor, siapa membayar biaya di tiap titik, dan di mana risiko kerusakan atau kehilangan berpindah. Versi yang berlaku saat ini adalah Incoterms 2020 dengan 11 term, dibagi dalam empat kelompok: E (EXW), F (FCA, FAS, FOB), C (CFR, CIF, CPT, CIP), dan D (DAP, DPU, DDP).

Kesalahan yang paling sering terjadi di Indonesia adalah memakai FOB, CFR, atau CIF untuk kontainer. Ketiga term itu dirancang untuk angkutan laut di mana barang benar-benar dimuat ke kapal oleh penjual. Kontainer biasanya diserahkan di terminal atau depo jauh sebelum dimuat, sehingga penjual menanggung risiko pada periode ketika barang sudah tidak dikuasainya. Untuk kontainer, ICC menganjurkan padanannya: FCA, CPT, dan CIP.

Panduan ini memuat matriks 13 pos biaya dan tanggung jawab untuk semua term, penjelasan titik pindah risiko, kewajiban asuransi (CIF minimal ICC C, CIP minimal ICC A sejak 2020), serta pemilih interaktif: jawab beberapa pertanyaan tentang moda, siapa memesan freight, dan di mana risiko seharusnya berpindah, lalu lihat term yang cocok beserta peringatannya. Matriks ini ringkasan edukasi orisinal, bukan teks resmi ICC; selalu tuliskan term lengkap dengan tempatnya, misalnya "FCA Cikarang Dry Port, Incoterms® 2020", di kontrak Anda.

Contoh perhitungan

Eksportir furnitur di Jepara mengirim kontainer 40HC, pembeli di Eropa memesan freight sendiri, dan kontrak lama menyebut "FOB Semarang". Di pemilih: kargo kontainer, freight dipesan pembeli, penyerahan di atas kapal → hasilnya FCA dengan peringatan bahwa FOB tidak cocok untuk kontainer, alternatif FOB.

Bila sebaliknya penjual yang memesan freight dan asuransi sementara risiko boleh pindah di negara asal, pemilih menyarankan CIP (asuransi minimal ICC A), bukan CIF. Di matriks, perbedaan FAS dan FOB terlihat di pos muat ke kapal: FAS ditanggung pembeli, FOB oleh penjual.

Cara menggunakan

  1. Jawab pertanyaan pemilih

    Pilih apakah kargo curah/breakbulk atau kontainer, siapa yang memesan freight, dan di mana risiko seharusnya berpindah.

  2. Baca term yang disarankan

    Lihat term yang cocok, peringatan (misalnya FOB untuk kontainer), dan alternatif yang bisa dinegosiasikan.

  3. Bandingkan di matriks

    Pakai matriks untuk melihat siapa membayar tiap pos biaya; ketuk kode term untuk detail risiko dan asuransi.

Pertanyaan umum

Apa beda FOB dan FCA?
Pada FOB risiko pindah saat barang sudah di atas kapal, dan term ini hanya untuk angkutan laut. Pada FCA risiko pindah saat barang diserahkan ke pengangkut pilihan pembeli, misalnya di depo atau terminal kontainer. Untuk kontainer, FCA lebih tepat.
Apakah CIF berarti penjual menanggung risiko sampai pelabuhan tujuan?
Tidak. Pada CIF penjual membayar freight dan asuransi sampai pelabuhan tujuan, tetapi risiko sudah berpindah ke pembeli saat barang dimuat di pelabuhan asal. Itulah sebabnya penjual wajib membeli asuransi untuk kepentingan pembeli.
Apa yang berubah di Incoterms 2020?
DAT diganti DPU, CIP kini mewajibkan asuransi minimal Institute Cargo Clauses (A), FCA mengizinkan B/L on board untuk penjual, dan penjual atau pembeli boleh memakai alat angkut sendiri pada FCA, DAP, DPU, dan DDP.
Kapan sebaiknya memakai DDP?
Hanya bila penjual mampu menjadi importir di negara tujuan dan siap membayar bea masuk serta pajak di sana. Di Indonesia, impor membutuhkan NIB/API, sehingga penjual asing sering tidak dapat bertindak sebagai importir; DAP biasanya lebih realistis.
Apakah Incoterms mengatur pemindahan kepemilikan atau pembayaran?
Tidak. Incoterms hanya mengatur penyerahan, risiko, biaya, dan dokumen terkait. Kepemilikan, harga, cara bayar, dan sengketa diatur dalam kontrak penjualan dan hukum yang berlaku.

Panduan terkait

3D Cargo Planner

Susun karton, palet, dan barang tidak beraturan di kontainer atau truk, lalu unduh langkah muat.