Langsung ke konten

Stowage kapal

Barge Stowage Visualizer (Denah Dek Tongkang Gratis)

Geser hingga 15 muatan di denah dek tongkang demo 300 ft dan lihat beban zona, titik berat, draft, trim, dan heel langsung dari engine stabilitas.

Tongkang demo: DEMO BARGE NUSA 300

91,44 × 24,38 × 5,49 m · lightship 1.465 t · sarat musim panas 4,2 m

Kapal demo dengan data hidrostatik sintetis — hanya untuk mencoba.

Muatan di dek (6/15)

Hasil diperbarui otomatis saat Anda mengetik.
Tambah muatan

Muatan terpilih

m
m
m
t
m
m

Draft depan / belakang

!

1,17 / 0,96 m

Rata-rata 1,066 m · trim 0,21 m ke haluan

Heeltegak
GM terkoreksi43,69 m
Displacement2.106 t
Total muatan641 t

Data kapal belum divalidasi — jangan dipakai untuk keputusan operasional.

Untuk edukasi/estimasiShore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Denah dek (haluan di kanan, starboard di bawah)

Klik atau seret muatan di denah dek; panah keyboard menggeser 0,5 m (Shift: 0,1 m).
A · 6 t/m²MP · 8 t/m²M · 15 t/m²MS · 8 t/m²F · 6 t/m²0102030405060708090TransformerExcavatorExcavatorContainer 40Container 40Genset

Tampak samping & garis air

Belakang 0,96Depan 1,17
Trim
0,21 m ke haluan
Heel
tegak
GM terkoreksi
43,686 m
Sarat maks diizinkan
4,2 m
Titik berat (LCG / TCG / KG)
46,07 / 0 / 4,46 m
CoG muatan (X / Y / Z)
47 / 0 / 7,36 m

Dihitung oleh engine stabilitas STOWAGE.ID v0.1.0 dari tabel hidrostatik kapal demo.

Beban zona dek

A · Dek belakang · total40 / 1.800 t
A · tekanan footprint maks0,75 / 6 t/m²
MP · Dek tengah (port) · total0 / 1.500 t
M · Dek tengah kargo berat · total545 / 3.500 t
M · tekanan footprint maks15,63 / 15 t/m²
MS · Dek tengah (stbd) · total0 / 1.500 t
F · Dek depan · total56 / 1.800 t
F · tekanan footprint maks0,94 / 6 t/m²

Pemeriksaan

  • Transformer: tekanan 15,63 t/m² melebihi batas zona M (15 t/m²) — beri spreader/dunnage atau pindah ke zona kargo berat.

Tentang kalkulator ini

Menyusun muatan proyek di tongkang — excavator, transformer, modul, pipa, kontainer — biasanya dimulai dengan sketsa di kertas, lalu dihitung ulang setiap kali satu muatan digeser. Barge Stowage Visualizer menyatukan keduanya: denah dek tongkang yang bisa Anda isi dan geser, dengan hasil yang diperbarui setiap gerakan.

Versi gratis memakai satu tongkang demo flat-top 300 ft (91,44 × 24,38 × 5,49 m) dengan lima zona dek — belakang, tengah port, area kargo berat tengah, tengah starboard, dan depan — masing-masing dengan batas t/m² dan batas total. Tambahkan sampai 15 muatan dari preset atau ukuran sendiri, geser di denah, dan lihat tekanan footprint tiap muatan terhadap zonanya, total per zona, muatan yang saling tumpang tindih atau keluar dek, serta titik berat gabungan (LCG, TCG, KG).

Draft depan/belakang, trim, heel, dan GM dihitung oleh engine stabilitas deterministik STOWAGE.ID — engine yang sama dengan Vessel Planner — dari tabel hidrostatik kapal demo. Data tongkang demo sintetis dan belum divalidasi, jadi hasilnya hanya untuk mencoba dan edukasi/estimasi, bukan untuk keputusan operasional. Tata letak tidak disimpan; gunakan link hasil untuk berbagi. Untuk tongkang Anda sendiri dengan data hidrostatik asli, kurva GZ, kekuatan memanjang, lashing, dan laporan PDF, gunakan Vessel Planner.

Contoh perhitungan

Satu transformer 500 t, footprint 8 × 4 m, tinggi 4 m, di tengah dek (X 45,22 m dari buritan, Y 0):

  • Tekanan footprint 500 ÷ 32 m² = 15,6 t/m² > batas zona tengah 15 t/m² → beri spreader atau dunnage
  • Displacement 1.465 + 500 = 1.965 t; LCG (1.465 × 45,67 + 500 × 45,22) ÷ 1.965 = 45,56 m
  • KG (1.465 × 3,19 + 500 × (5,49 + 2,0)) ÷ 1.965 = 4,28 m
  • Engine pada tongkang demo: draft rata-rata 0,99 m, depan 1,06 m, belakang 0,93 m, trim 0,12 m ke haluan, GM 47,2 m

Cara menggunakan

  1. Tambah muatan

    Pilih preset (excavator, transformer, kontainer, gulungan baja, pipa) atau isi panjang, lebar, tinggi, dan berat sendiri.

  2. Geser di denah dek

    Seret muatan di denah atau isi posisi X (dari buritan) dan Y (dari garis tengah, + starboard) untuk tiap muatan.

  3. Periksa zona dan CoG

    Lihat warna zona, tekanan footprint, total per zona, tumpang tindih, dan titik berat gabungan.

  4. Baca kondisi kapal

    Lihat draft depan/belakang, trim, heel, dan GM dari engine, lalu geser muatan sampai trim dan heel mendekati nol.

Pertanyaan umum

Apakah hasilnya boleh dipakai untuk muat sungguhan?
Tidak. Tongkang demo memakai data hidrostatik sintetis dan belum divalidasi naval architect. Hasilnya untuk edukasi dan estimasi. Untuk operasi, gunakan data tongkang Anda yang tervalidasi dan loading computer atau perhitungan yang disetujui.
Kenapa tekanan footprint dibandingkan per zona?
Kekuatan dek tongkang tidak sama di semua tempat. Area tengah di atas sekat memanjang biasanya paling kuat untuk kargo berat, sedangkan ujung dan sisi lebih lemah. Muatan dihitung masuk zona tempat titik tengahnya berada.
Bagaimana titik berat muatan ditentukan?
Titik berat dianggap di tengah footprint dan di setengah tinggi muatan di atas dek. Untuk muatan dengan CoG tidak simetris (misalnya excavator), geser posisi atau gunakan kalkulator titik berat gabungan.
Kenapa dibatasi 15 muatan dan tidak bisa disimpan?
Ini versi gratis untuk mencoba. Vessel Planner tidak membatasi jumlah muatan, menyimpan voyage, menghitung lashing dan kekuatan memanjang, serta mengekspor laporan untuk tim dan surveyor.

Vessel Planner

Rencanakan seluruh kapal →

Bay plan, denah dek tongkang, stabilitas dan kekuatan memanjang dari data hidrostatik kapal Anda, DG dan VGM dalam satu planner bersama tim.