Closing Time (batas penerimaan kontainer)

Dalam bahasa Inggris: Closing Time (Cut-off) Diperbarui 5 November 2026

Closing time adalah batas waktu terakhir kontainer isi boleh masuk terminal agar dapat dimuat ke kapal tertentu. Selain closing kontainer, ada batas SI dan batas VGM yang sering lebih awal. Waktunya ditetapkan pelayaran dan terminal, sering sekitar 24–48 jam sebelum kapal sandar, tetapi bervariasi; selalu lihat booking confirmation. Kontainer yang terlambat biasanya dipindahkan ke kapal berikutnya dan dapat menambah biaya penumpukan.

Booking Confirmation (konfirmasi pemesanan ruang)
Booking confirmation adalah konfirmasi tertulis dari pelayaran bahwa ruang di kapal telah dialokasikan.
Shipping Instruction (SI)
Shipping instruction adalah instruksi pengirim kepada pelayaran atau forwarder yang menjadi dasar pembuatan B/L.
VGM (berat kotor terverifikasi)
VGM adalah berat kotor kontainer bermuatan yang sudah diverifikasi, wajib menurut SOLAS Bab VI Regulasi 2 sejak 1 Juli 2016.
Pelabuhan Muat (Port of Loading)
Pelabuhan muat (POL) adalah pelabuhan tempat muatan dimuat ke kapal laut utama yang tercantum di B/L, misalnya Tanjung Priok (IDTPP) atau Tanjung Perak (IDSUB).

Dibahas di panduan

Pelabuhan

Cara Memilih Pelabuhan Muat: Kriteria, Biaya, dan Contoh Perbandingan

Kriteria memilih pelabuhan muat untuk ekspor, mulai biaya trucking, frekuensi kapal, direct call, closing time, depo, kongesti, reefer, OOG, hingga layanan Bea Cukai.

5 menit baca Pelabuhan

Pelabuhan Utama Indonesia untuk Kontainer: Daftar, Kode UN/LOCODE, dan Terminal

Daftar pelabuhan kontainer utama Indonesia, dari Tanjung Priok, Tanjung Perak, Belawan, hingga Makassar, lengkap dengan kode UN/LOCODE, terminal, dan pola hub-feeder.

5 menit baca Profesional maritim

VGM SOLAS: Pengertian, Metode 1 dan 2, serta Contoh Hitung Kontainer

Panduan VGM (verified gross mass) SOLAS untuk eksportir Indonesia, mulai dari metode 1 dan 2, tanggung jawab shipper, cut-off, contoh hitung, hingga kesalahan umum.

5 menit baca Ekspor-impor