Twistlock (kunci sudut kontainer)
Twistlock adalah alat pengunci yang dimasukkan ke corner casting kontainer lalu diputar agar kontainer terkunci ke kontainer di bawahnya, ke dek kapal, atau ke chassis trailer. Ada twistlock manual, semi-otomatis (SATL), dan otomatis penuh yang terbuka saat kontainer diangkat crane. Twistlock yang tidak terkunci atau rusak menjadi penyebab umum kontainer jatuh di laut atau tergelincir dari trailer. Pengemudi dan petugas terminal perlu memastikan keempat kunci benar-benar terkunci sebelum kendaraan berangkat.
Istilah terkait
- Lashing (pengikatan muatan)
Lashing adalah pengikatan muatan agar tidak bergeser akibat percepatan saat pelayaran atau perjalanan darat.
- Trailer Kontainer (chassis/tempelan)
Trailer kontainer adalah rangka (chassis) tempelan yang ditarik kepala truk untuk mengangkut kontainer, dikunci dengan twistlock di keempat sudutnya.
- Quay Crane (Container Crane / STS)
Quay crane atau ship-to-shore (STS) crane adalah gantry crane besar di dermaga yang memuat dan membongkar kontainer dari kapal.
- Stowage Plan (rencana pemuatan kapal)
Stowage plan adalah rencana posisi setiap kontainer atau muatan di atas kapal, disusun oleh planner pelayaran dan terminal sebelum kapal sandar.
Dibahas di panduan
Lashing Kontainer di Kapal: Twistlock, Lashing Rod, Batas Berat Stack, dan Gaya Olengan
Lashing kontainer di kapal, mulai twistlock, lashing rod, lashing bridge, batas berat stack, gaya olengan, Cargo Securing Manual, hingga parametric rolling.
5 menit baca Stowage kapalTinggi Metasentris (GM) Kapal: Cara Menghitung, Koreksi, dan Batasnya
Pendalaman GM kapal, dari KM hidrostatik, KG muatan, koreksi permukaan bebas, contoh menambah dan memindah muatan, hingga GM terlalu kecil atau terlalu besar.
5 menit baca Profesional maritimCara Membaca Bay Plan Kapal: Sistem Bay, Row, Tier, dan Contoh 030482
Cara membaca posisi kontainer di kapal dengan sistem bay-row-tier ISO 9711-1, contoh menguraikan 030482 dan 141086, pesan BAPLIE, dan notasi bay plan.
5 menit baca