Lashing (pengikatan muatan)
Lashing adalah pengikatan muatan agar tidak bergeser akibat percepatan saat pelayaran atau perjalanan darat. Di kapal kontainer, lashing memakai batang lashing, turnbuckle, dan twistlock; di dalam kontainer memakai strap, blocking, bracing, dan alas antiselip. CTU Code mencantumkan percepatan rancangan, misalnya laut area B 0,3 g memanjang dan 0,7 g melintang, serta jalan 0,8 g ke depan. Setiap alat punya MSL (maximum securing load); pastikan jumlah dan kekuatannya cukup sesuai edisi CTU Code terbaru.
Istilah terkait
- Twistlock (kunci sudut kontainer)
Twistlock adalah alat pengunci yang dimasukkan ke corner casting kontainer lalu diputar agar kontainer terkunci ke kontainer di bawahnya, ke dek kapal, atau ke chassis trailer.
- Dunnage (bahan pengganjal muatan)
Dunnage adalah bahan yang dipakai untuk mengisi celah, mengganjal, memisahkan, dan melindungi muatan, misalnya balok kayu, papan, karton lembaran, dan kantong udara (dunnage bag).
- Pusat Gravitasi (titik berat muatan)
Pusat gravitasi adalah titik tempat seluruh berat muatan dianggap bekerja.
- Stuffing (pemuatan barang ke kontainer)
Stuffing adalah kegiatan memuat barang ke dalam kontainer, baik di gudang pengirim untuk FCL maupun di CFS untuk LCL.
- Tinggi Metasentris (GM)
Tinggi metasentris (GM) adalah jarak antara titik berat kapal (G) dan titik metasentrum (M), dihitung sebagai KM dikurangi KG.
Dibahas di panduan
Kekuatan Dek, Tutup Palka, dan Tank Top: Beban Merata, Beban Titik, dan Dunnage
Cara membaca batas t/m² dek, tutup palka, dan tank top, beda beban merata dan beban titik, menyebarkan beban dengan dunnage dan balok baja, serta contoh hitung.
5 menit baca Stowage kapalMuatan Kapal LCT: Rampa Haluan, Urutan Alat Berat, Beban Sumbu, dan Trim saat Beaching
Panduan memuat kapal LCT (Landing Craft Tank) di Indonesia, mulai beban rampa, urutan kendaraan dan alat berat, beban sumbu di dek, trim saat beaching, hingga lashing.
5 menit baca Stowage kapalTinggi Metasentris (GM) Kapal: Cara Menghitung, Koreksi, dan Batasnya
Pendalaman GM kapal, dari KM hidrostatik, KG muatan, koreksi permukaan bebas, contoh menambah dan memindah muatan, hingga GM terlalu kecil atau terlalu besar.
5 menit baca Stowage kapalCara Menyusun Bay Plan Kapal Kontainer: Pre-stow, Blok POD, dan Batas Stack
Langkah planner menyusun bay plan kapal kontainer, dari pre-stow per POD, berat per stack, palka vs dek, reefer, OOG dan 45', hingga tutup palka.
5 menit baca Profesional maritimLashing dan Securing Muatan: Prinsip CTU Code, MSL, dan Contoh Hitung
Cara mengamankan muatan di kontainer dan truk dengan blocking, bracing, lashing, dan gesekan sesuai prinsip CTU Code, lengkap dengan tabel akselerasi dan contoh hitung.
5 menit baca Kalkulasi muatanPerbandingan Kontainer 20 ft vs 40 ft vs 40 HC: Volume, Berat, dan Biaya per m³
Bandingkan kontainer 20GP, 40GP, dan 40HC dari volume, payload, luas lantai, jumlah palet, dan biaya per m³, lengkap dengan aturan praktis memilih ukuran.
5 menit baca