Kontainer 20GP memuat 33,2 m³ dan sekitar 28.250 kg, 40GP memuat 67,7 m³ tetapi hanya sekitar 26.730 kg, sedangkan 40HC memuat 76,4 m³ dengan payload sekitar 26.540 kg. Artinya, 40 feet menggandakan ruang tetapi tidak menggandakan kapasitas berat. Pilihan terbaik bergantung pada kepadatan muatan, batas jalan, dan tarif per m³. Panduan ini memberi tabel lengkap, cara menghitung, dan aturan praktis untuk memutuskan.
Tabel perbandingan 20GP, 40GP, dan 40HC
| Parameter | 20GP | 40GP | 40HC |
|---|---|---|---|
| Ukuran dalam (P × L × T) | 5.898 × 2.352 × 2.393 mm | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm |
| Bukaan pintu (L × T) | 2.340 × 2.280 mm | 2.340 × 2.280 mm | 2.340 × 2.585 mm |
| Volume dalam | 33,2 m³ | 67,7 m³ | 76,4 m³ |
| Volume realistis (85%) | 28,2 m³ | 57,5 m³ | 64,9 m³ |
| Luas lantai | 13,87 m² | 28,30 m² | 28,30 m² |
| Tara | 2.230 kg | 3.750 kg | 3.940 kg |
| Payload maksimum | 28.250 kg | 26.730 kg | 26.540 kg |
| Palet 1200 × 1000, satu lapis | 9 | 22 teoretis (20–21 praktik) | 22 teoretis (20–21 praktik) |
| Palet EUR, satu lapis | 11 | 25 teoretis (23–24 praktik) | 25 teoretis (23–24 praktik) |
| Tinggi muatan per palet bila 2 tingkat | ±1.150 mm | ±1.150 mm | ±1.300 mm |
| Karton 600 × 400 × 400 mm | 225 | 500 | 600 |
| Ambang kepadatan (payload ÷ volume dalam) | ±851 kg/m³ | ±395 kg/m³ | ±347 kg/m³ |
Volume realistis 85% adalah aturan praktis untuk karton campuran, bukan standar. Semua angka adalah nilai tipikal; cek marking dan pelat CSC unit sebenarnya, atau lihat Ukuran Kontainer. Detail tiap ukuran ada di ukuran kontainer 20 feet, ukuran kontainer 40 feet, dan kontainer 40 high cube.
Kepadatan menentukan segalanya
Muatan "penuh berat" (weight-out) bila mencapai batas berat sebelum ruang terisi, dan "penuh volume" (cube-out) bila sebaliknya. Ambang di baris terakhir tabel menunjukkan titik baliknya. Muatan dengan kepadatan 240 kg/m³ akan penuh volume di ketiga kontainer, sehingga yang paling besar biasanya paling hemat. Muatan 960 kg/m³ akan penuh berat bahkan di 20GP.
Konsep yang sama di dunia pelayaran disebut stowage factor, yaitu m³ per ton. Kepadatan 400 kg/m³ setara stowage factor 2,5 m³/t.
Batas darat sering lebih ketat
Di Indonesia, kontainer biasanya diangkut trailer dari gudang ke pelabuhan. Dengan angka default katalog (trailer 20' 24.000 kg, trailer 40' 26.000 kg berat kotor kontainer), muatan bersih yang aman kira-kira:
- 20GP: 24.000 − 2.230 = 21.770 kg
- 40GP: 26.000 − 3.750 = 22.250 kg
- 40HC: 26.000 − 3.940 = 22.060 kg
Angka ini harus diganti dengan data buku KIR kendaraan Anda dan disesuaikan dengan kelas jalan. Gunakan Cek ODOL dan baca ukuran truk Indonesia.
Biaya per m³: cara berpikirnya
Tarif laut ditetapkan per kontainer, jadi biaya per m³ turun ketika kontainer yang lebih besar benar-benar terisi. Tabel berikut memakai tarif hipotetis semata untuk ilustrasi, bukan tarif pasar.
| Opsi | Tarif contoh | Volume realistis | Biaya per m³ | Palet 1200 × 1000 | Biaya per palet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 × 20GP | USD 1.000 | 28,2 m³ | USD 35,4 | 9 | USD 111 |
| 2 × 20GP | USD 2.000 | 56,4 m³ | USD 35,4 | 18 | USD 111 |
| 1 × 40GP | USD 1.600 | 57,5 m³ | USD 27,8 | 20 | USD 80 |
| 1 × 40HC | USD 1.750 | 64,9 m³ | USD 27,0 | 20 (40 bila tumpuk 2) | USD 87,5 (43,75) |
Pola yang terlihat: selama muatan ringan, 40GP dan 40HC jauh lebih hemat per m³. 40HC unggul besar bila palet bisa ditumpuk dua tingkat. Untuk biaya lengkap, tambahkan biaya lokal seperti THC, trucking, dan dokumen, yang juga dihitung per kontainer. Bila volume Anda kecil, bandingkan juga dengan LCL di Kalkulator LCL vs FCL.
Contoh perhitungan
Muatan A — 50 m³, 12.000 kg (240 kg/m³). Butuh 50 / 28,2 = 1,8 kontainer 20GP, jadi dua 20GP (USD 2.000 contoh). 40GP memuat 57,5 m³ realistis dan 12.000 kg jauh di bawah batas darat, dengan tarif contoh USD 1.600. Pilih 40GP, atau 40HC bila tinggi karton memanfaatkan ruang ekstra.
Muatan B — 30 m³, 20.000 kg (667 kg/m³). Volume melebihi 28,2 m³ realistis 20GP. 40GP cukup untuk volume dan 20.000 kg masih di bawah 22.250 kg. Pilih 40GP; dua 20GP lebih mahal tanpa manfaat tambahan.
Muatan C — 25 m³, 24.000 kg (960 kg/m³). Volume muat di 20GP, dan 24.000 kg di bawah payload 28.250 kg, tetapi berat kotor 26.230 kg melampaui trailer 24.000 kg. 40GP juga melampaui batas darat 22.250 kg. Pilih dua 20GP masing-masing 12.000 kg (berat kotor 14.230 kg).
Hitung CBM muatan Anda dengan Kalkulator CBM dan cara menghitung CBM.
Faktor lain di luar angka
Tabel dan tarif belum menceritakan semuanya. Sebelum memesan, pertimbangkan juga:
- Ketersediaan peralatan. Di sebagian depo, stok 40HC lebih banyak daripada 40GP, atau sebaliknya. Pelayaran kadang menukar tipe; cek kembali payload dan tinggi pintu bila itu terjadi.
- Waktu bebas dan biaya harian. Demurrage dan detention dihitung per kontainer per hari setelah waktu bebas habis. Dua 20GP berarti dua tagihan bila terlambat. Tarif dan waktu bebas ditetapkan pelayaran atau terminal dan bervariasi; periksa tarif resmi.
- Kemampuan bongkar di tujuan. Gudang pembeli mungkin tidak memiliki dok untuk trailer 40 feet, atau justru ingin satu kontainer agar bongkar sekali.
- Pengiriman bertahap. Dua 20GP memudahkan muatan dikirim ke dua tujuan atau dua tanggal berbeda, dan memecah risiko bila satu kontainer diperiksa pabean.
- Keamanan muatan. Kontainer yang terisi penuh lebih mudah dikunci rapat. Kontainer besar yang hanya terisi separuh butuh lebih banyak ganjal dan lashing agar muatan tidak bergeser.
Aturan praktis memilih ukuran
- Di bawah sekitar 12–15 m³, bandingkan dulu dengan LCL; lihat perbedaan LCL dan FCL.
- Kepadatan di atas sekitar 400 kg/m³: mulai dari 20GP; bagi ke beberapa 20GP bila perlu.
- Kepadatan di bawah sekitar 350 kg/m³ dan volume di atas 30 m³: 40GP atau 40HC.
- Palet yang bisa ditumpuk dengan tinggi total 2,3–2,6 m: 40HC.
- Barang lebih tinggi dari 2.585 mm: open top atau flat rack.
- Selalu cek batas darat sebelum mengunci pilihan.
Kesalahan umum
- Membandingkan volume dalam, bukan volume realistis. Celah dan pengaman memakan 10–20%.
- Mengira 40 feet membawa dua kali berat. Payload 40GP lebih kecil daripada 20GP.
- Lupa tara palet. 20 palet kayu menambah sekitar 500 kg.
- Memakai tarif lama. Tarif berubah cepat; gunakan penawaran tertulis terbaru.
- Tidak memperhitungkan VGM. Simulasi bukan pengganti penimbangan resmi; baca panduan VGM SOLAS.
Coba dengan data Anda
Masukkan dimensi dan berat muatan ke Bandingkan Kontainer untuk melihat ketiga ukuran berdampingan, lalu buka planner 3D untuk memastikan susunannya. Hasilnya adalah simulasi; keputusan akhir tetap mengikuti penimbangan resmi dan persetujuan pelayaran.