Landing Craft Tank (LCT) adalah kapal berdasar datar dengan dek muat terbuka di depan, akomodasi dan kamar mesin di buritan, serta rampa haluan yang diturunkan ke pantai. Di Indonesia, LCT banyak dipakai untuk tambang, perkebunan, proyek infrastruktur, dan logistik pulau kecil yang belum memiliki dermaga.
Muatan LCT umumnya roll-on/roll-off: excavator, dump truck, dozer, dan kendaraan naik melalui ramp dengan tenaga sendiri atau ditarik. Kargo lain seperti pipa, material bangunan, dan tangki dimuat dengan crane darat. Setiap unit memberi beban sumbu atau tekanan track yang harus sesuai dengan kekuatan dek dan SWL ramp.
Saat beaching, haluan menyentuh dasar dan sebagian berat ditopang tanah. Reaksi dasar ini mengurangi stabilitas efektif, mirip saat kapal masuk dok, sehingga kondisi trim, ballast, dan urutan turun-naik kargo harus direncanakan sejak awal pelayaran.
Ukuran & karakteristik umum
| Parameter | Rentang umum |
|---|---|
| Panjang umum | ±40–90 m |
| Bobot mati | ±300–3.000 DWT |
| Sarat | ±1,5–3,5 m; haluan lebih dangkal agar bisa beaching |
| Rampa haluan | Digerakkan winch atau hidrolik; SWL ramp dan sudut ramp membatasi kargo |
| Dek muat | Terbuka, dengan titik lashing (D-ring atau socket) dan bulwark samping |
| Operasi | Beaching di pantai atau landing ramp; roll-on/roll-off dan lift-on/lift-off |
Rentang umum untuk kelas kapal, bukan data kapal tertentu. Untuk perencanaan, pakai data stability booklet dan capacity plan kapal Anda.
Ruang muat & cara memodelkannya
Dek muat terbuka
Dek dimodelkan 2D berskala dengan zona kekuatan, posisi titik lashing, dan lajur untuk kendaraan.
Area rampa
Area di belakang ramp dicatat terpisah dengan SWL ramp, beban sumbu maksimum, dan ruang belok kendaraan.
Tangki ballast
Ballast haluan dan buritan dipakai untuk mengatur trim saat beaching dan saat kargo naik-turun.
Area akomodasi dan buritan
Batas belakang dek muat dan akses ke buritan ditetapkan agar jalur evakuasi dan peralatan keselamatan tetap bebas.
Aturan stowage umum
Urutan terakhir naik, pertama turun
Kargo yang dibongkar pertama naik terakhir dan berada paling dekat ramp. Untuk multi-drop, urutan per lokasi ditentukan sebelum muat.
Beban sumbu dan track
Beban sumbu dan tekanan track dicek terhadap batas dek dan SWL ramp. Alat berat dijalankan di atas dunnage atau pelat penyebar bila diperlukan.
Jalan di centreline
Alat berat berat naik di sepanjang garis tengah agar heel saat melewati ramp tetap kecil, lalu digeser ke posisi akhir secara bertahap.
Trim saat beaching
Trim dan ballast diatur agar haluan menyentuh dasar dengan aman dan baling-baling tetap tercelup. Stabilitas dicek dengan memperhitungkan reaksi dasar.
Lashing dan ramp tertutup
Setiap unit dikunci rem dan swing lock, lalu di-lashing ke titik dek. Ramp dikunci dan kedap sebelum keluar ke laut.
Kesalahan & risiko yang sering terjadi
- Beban sumbu dump truck penuh atau alat berat melebihi SWL ramp.
- Heel mendadak saat alat berat melewati ramp di luar centreline.
- Trim terlalu ke haluan sehingga baling-baling kurang tercelup saat beaching.
- Kargo tidak di-lashing karena pelayaran dianggap pendek.
- Urutan muat tidak sesuai urutan lokasi bongkar.
- Ramp tidak terkunci rapat dan air masuk ke dek muat di laut.
Pertanyaan umum
Apa beda LCT dan tongkang untuk alat berat?
LCT bermesin sendiri dan memiliki ramp sehingga alat berat bisa naik-turun tanpa crane, termasuk di pantai. Tongkang lebih besar dan murah per ton, tetapi butuh tug dan biasanya fasilitas pelabuhan atau ramp darat.
Mengapa stabilitas berkurang saat beaching?
Saat haluan menyentuh dasar, sebagian berat kapal ditopang tanah. Gaya reaksi itu bekerja seperti mengurangi berat di lunas, sehingga GM efektif turun dan kapal lebih mudah miring bila kargo bergerak.
Apakah STOWAGE.ID menggantikan perhitungan stabilitas kapal LCT?
Tidak. Hasilnya adalah perencanaan di darat. Stability booklet dan loading computer yang disetujui kelas, bila ada di kapal, tetap acuan resmi untuk keputusan nakhoda.
Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.