Solusi stowage · Tongkang (barge)
Software stowage plan tongkang
Rencanakan muatan dek tongkang 180–330 ft untuk alat berat, struktur baja, modul proyek, dan batubara. Kargo digambar sebagai bentuk nyata di denah dek berskala, beban per zona tampil sebagai heatmap, dan draft, trim, serta stabilitas dihitung ulang setiap kali kargo digeser. Modul tongkang termasuk gelombang pertama peluncuran.
Gelombang rilis 1Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.
- Kargo di zona yang sesuai
- CoG kargo dekat target
- Stabilitas & kekuatan dihitung engine deterministik
Masalah yang diselesaikan
Denah dek digambar tangan
Tata letak kargo di tongkang sering dibuat di CAD atau kertas tanpa hitungan beban per zona. Kargo berat di atas zona lemah atau tanpa ruang lashing baru ketahuan saat pemuatan.
CoG dan trim ditebak
Tongkang yang ditunda butuh trim sedikit ke buritan dan tanpa list. Tanpa hitungan titik berat gabungan, operator memindah kargo berkali-kali di dermaga.
Dokumen untuk surveyor dibuat ulang
Marine warranty surveyor, nakhoda tug, dan pemilik kargo meminta denah, berat, CoG, dan rencana sea-fastening. Menyusunnya ulang untuk setiap pengapalan memakan waktu.
Yang dimodelkan
- Area dek berskala dengan zona beban izin berbeda (t/m²)
- Titik lashing, bollard, dan pagar sisi (side board)
- Tangki ballast dan ruang di bawah dek
- Muatan batubara/curah di dek sebagai tumpukan per segmen
- Area kerja crane dan jalur akses forklift atau SPMT
Yang dicek setiap gerakan
-
Beban dek per zona
Berat kargo dibagi luas tapak, termasuk efek dunnage atau grillage, lalu dibandingkan beban izin zona dari data tongkang (t/m²).
-
Titik berat gabungan
LCG, TCG, dan VCG seluruh kargo dihitung terus-menerus dan ditampilkan di denah sebagai CoG gabungan terhadap target.
-
Trim dan heel tongkang
Draft depan, belakang, dan tengah dari tabel hidrostatik, dengan peringatan bila trim ke haluan atau list melewati batas yang ditetapkan.
-
Stabilitas dan windage
GM dan kriteria stabilitas yang berlaku untuk tongkang diperiksa, termasuk tambahan luas angin dari kargo tinggi di atas dek.
-
Ruang sea-fastening
Jarak bebas antar kargo dan ke tepi dek dicek agar ada ruang untuk lashing, stopper, dan akses kru.
-
Lambung timbul dan sarat
Sarat akhir dibandingkan sarat maksimum dan batas kedalaman alur atau dermaga yang dimasukkan untuk voyage.
Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.
Alur kerja
-
Bangun tongkang dari template
Mulai dari template tongkang 300 ft, sesuaikan dimensi, zona beban dek, titik lashing, dan tangki, lalu impor hidrostatik dari stability booklet.
-
Masukkan daftar kargo
Isi manual, impor Excel/CSV, atau ekstrak dari packing list; dimensi, berat, dan CoG tiap kargo dikonfirmasi pengguna.
-
Atur kargo di denah dek
Drag-and-drop kargo sebagai bentuk nyata; heatmap beban zona, CoG gabungan, draft, dan trim ikut berubah setiap gerakan.
-
Tinjau dan terbitkan
Kirim ke superintendent dan nakhoda tug untuk disetujui, lalu terbitkan PDF denah dek, daftar kargo, dan kondisi stabilitas.
Keluaran
- Denah dek berskala dengan posisi dan orientasi kargo (PDF)
- Daftar kargo dengan berat, dimensi, dan CoG
- Heatmap beban dek per zona
- Kondisi stabilitas: draft, trim, heel, GM
- Ringkasan untuk marine warranty surveyor dan nakhoda tug
Contoh skenario
Ilustrasi — kapal fiktif, bukan studi kasus pelangganTongkang contoh 300 ft dengan alat berat tambang
Situasi
Ilustrasi dengan tongkang fiktif 300 ft (91,4 × 24,4 m) yang memuat 6 ekskavator, 10 dump truck, dan 2 modul struktur baja, total sekitar 1.150 t, dengan beban izin dek contoh 10 t/m².
Langkah di planner
- 01Daftar kargo diimpor dari Excel; berat dan CoG modul baja diambil dari gambar pabrikan dan dikonfirmasi planner.
- 02Penempatan awal membuat trim 0,25 m ke haluan karena modul baja diletakkan di sepertiga depan.
- 03Planner memindah satu modul ke belakang dan menukar posisi dua ekskavator; trim berubah menjadi 0,15 m ke buritan dan list nol.
- 04Heatmap menunjukkan tapak ekskavator di atas batas zona, sehingga dunnage kayu ditambahkan untuk menyebar beban di bawah batas.
Hasil
Hasil ilustrasi: beban semua zona di bawah batas, trim sedikit ke buritan untuk penundaan, dan PDF denah siap ditinjau surveyor.
Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas. Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.
Lihat dengan data kapal Anda
Video demo menyusul. Sementara itu kami jadwalkan demo langsung memakai kapal demo atau data kapal Anda.
Panduan terkait
- Stowage Tongkang Deck Cargo 180–330 ft: Beban Dek, CoG, Trim, dan Sea-Fastening
- Kekuatan Dek, Tutup Palka, dan Tank Top: Beban Merata, Beban Titik, dan Dunnage
- Dasar Stabilitas Kapal untuk Planner: Displasemen, KG, GM, dan Kurva GZ
- Loading Computer Kapal vs Perencanaan Darat: Persetujuan Kelas dan Rekonsiliasi
Tools gratis terkait
- Kalkulator Kapasitas Tongkang (DWT, Luas Dek, Muatan Curah)Perkirakan displacement, DWT, luas dek bersih, beban dek rata-rata, dan muatan curah (batu bara, nikel) dari dimensi tongkang dan stowage factor.
- Kalkulator Beban Dek (t/m², Dunnage, Spreader)Hitung tekanan muatan berat di dek kapal atau tongkang dalam t/m² dan kPa, efek dunnage kayu dan balok spreader, serta luas tumpuan yang dibutuhkan.
- Barge Stowage Visualizer (Denah Dek Tongkang Gratis)Geser hingga 15 muatan di denah dek tongkang demo 300 ft dan lihat beban zona, titik berat, draft, trim, dan heel langsung dari engine stabilitas.
- Kalkulator Sea-Fastening Dasar (Gaya Roll, Pitch, Heave)Perkirakan gaya melintang, memanjang, dan vertikal pada muatan di tongkang atau kapal dari roll, pitch, dan heave, lalu cek geser, guling, dan jumlah lashing.
Panduan tipe kapal
Panduan kargo terkait
Pertanyaan umum
Ukuran tongkang apa yang didukung?
Tongkang deck cargo dan flat-top dalam rentang umum 180–330 ft. Dimensi, zona dek, tangki, dan hidrostatik diisi per unit di Vessel Builder, jadi ukuran lain tetap bisa dimodelkan.
Bisakah dipakai untuk tongkang batubara?
Bisa untuk denah dan kondisi muat: batubara dimodelkan sebagai tumpukan per segmen dek sehingga trim dan sarat terlihat. Urutan muat curah bertahap dan draft survey penuh ada di modul bulk yang dirilis bertahap.
Apakah hasilnya disetujui kelas?
Belum. Perhitungan adalah perencanaan darat dan pendukung keputusan. Stability booklet dan loading computer yang disetujui kelas tetap acuan resmi, dan rencana sea-fastening tetap perlu ditinjau marine warranty surveyor bila disyaratkan.
Data kapal apa yang dibutuhkan?
Dimensi utama, berat dan titik berat lightship, tabel hidrostatik, KN, tangki, dan beban izin dek per zona. Data diimpor dari stability booklet lewat Excel/CSV dan diberi status verifikasi Draft → Internal → Naval architect.
Tipe kapal lain
- Gelombang rilis 2
Kapal kontainer
Lihat solusi - Gelombang rilis 1
General cargo & breakbulk
Lihat solusi - Gelombang rilis 3
Kapal curah (bulk)
Lihat solusi - Gelombang rilis 1
Kapal LCT
Lihat solusi - Gelombang rilis 3
Ro-Ro dan feri
Lihat solusi - Gelombang rilis 4
MPP & heavy lift
Lihat solusi - Gelombang rilis 4
Project cargo
Lihat solusi
Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.
Lihat Vessel Stowage dengan kapal Anda
Jadwalkan demo dengan data kapal Anda, atau mulai uji coba dengan kapal demo.
Uji coba 14 hari untuk paket berbayar, mulai dengan kapal demo berdata sintetis.