Langsung ke konten
Stowage.id
Mulai gratis
Stowage Kapal Semua jenis kapal 3D PlannerToolsFreightDirektoriPanduanAcademyHargaPelabuhanPelayaranGlosariumInsightsLowonganDeveloperUntuk Vendor
Masuk English

Solusi stowage · Ro-Ro dan feri

Software stowage plan kapal Ro-Ro

Atur kendaraan di setiap lajur dan dek kapal Ro-Ro, feri, dan PCTC: lane meter terpakai, beban sumbu terhadap batas dek, tinggi bebas lajur, urutan naik turun, dan stabilitas dihitung ulang setiap kendaraan ditempatkan. Modul Ro-Ro termasuk gelombang ketiga dan dirilis bertahap.

Gelombang rilis 3Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.

Minta demo Coba gratis 14 hari
Vessel Planner · Kapal demo Ilustrasi
Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas. Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Masalah yang diselesaikan

Berat kendaraan tidak sesuai deklarasi

Truk bermuatan sering lebih berat dari yang dideklarasikan. Tanpa berat timbangan di rencana, beban sumbu, GM, dan sarat kapal bisa meleset jauh.

Lajur penuh tetapi tidak efisien

Mencampur kendaraan panjang, tinggi, dan kecil tanpa rencana menyisakan celah lane meter dan memaksa kendaraan dipindah di dek.

Heel saat muat dan urutan turun

Kendaraan berat yang menumpuk di satu sisi membuat kapal miring saat muat, dan kendaraan untuk pelabuhan pertama terhalang kendaraan lain saat turun.

Dipakai oleh: Mualim I dan nakhoda kapal Ro-RoLoading master dan petugas muatOperator feri penyeberanganMarine superintendentLogistik kendaraan dan alat berat

Yang dimodelkan

  • Lajur per dek dengan panjang dan lebar
  • Batas beban dek per sumbu dan per m²
  • Tinggi bebas per lajur dan dek gantung
  • Ramp haluan, buritan, atau samping dengan batas beban
  • Titik lashing di dek kendaraan
  • Tangki ballast dan tangki anti-heeling

Yang dicek setiap gerakan

  • Lane meter dan dimensi

    Panjang, lebar, dan tinggi kendaraan dicek terhadap lajur dan tinggi bebas, dengan jarak antar kendaraan sesuai ketentuan perusahaan.

  • Beban sumbu dan dek

    Beban sumbu dan tapak roda dibandingkan batas dek per lajur, termasuk dek atas dan dek gantung yang batasnya lebih rendah.

  • Beban ramp

    Kendaraan terberat yang melintas dibandingkan batas beban ramp dan sudut ramp pada sarat dan pasang yang direncanakan.

  • Urutan naik turun

    Kendaraan untuk pelabuhan pertama ditempatkan agar bisa turun tanpa memindah kendaraan lain, dengan arah keluar yang dicatat.

  • Heel dan stabilitas

    Heel selama muat, GM terkoreksi termasuk permukaan bebas tangki, dan kriteria stabilitas yang berlaku dihitung setiap kendaraan ditempatkan.

  • Lashing kendaraan

    Jumlah dan posisi titik lashing per kendaraan dicatat mengikuti panduan pengamanan kendaraan di kapal Ro-Ro dan manual pengamanan kargo kapal.

Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Alur kerja

  1. Modelkan dek kendaraan

    Gambar lajur, tinggi bebas, batas beban, ramp, dan titik lashing per dek di Vessel Builder, lalu impor hidrostatik dari stability booklet.

  2. Terima daftar kendaraan

    Impor booking atau manifest kendaraan dengan dimensi, berat timbangan, dan pelabuhan tujuan; data hasil ekstraksi dikonfirmasi pengguna.

  3. Isi lajur

    Tempatkan kendaraan per lajur sesuai urutan turun; lane meter terpakai, beban, heel, dan GM tampil langsung.

  4. Setujui dan muat

    Kirim plan ke mualim I dan nakhoda, lalu bagikan urutan naik ke loading master dalam bentuk denah per dek.

Keluaran

  • Denah lajur per dek dengan posisi kendaraan (PDF)
  • Urutan naik dan turun per pelabuhan
  • Ringkasan lane meter terpakai dan sisa
  • Kondisi stabilitas: draft, trim, heel, GM
  • Daftar kendaraan berat dan catatan lashing

Contoh skenario

Ilustrasi — kapal fiktif, bukan studi kasus pelanggan

Feri Ro-Ro contoh 90 m, dua dek kendaraan

Situasi

Ilustrasi dengan feri Ro-Ro fiktif 90 m dengan sekitar 450 lane meter di dua dek, memuat 18 truk dan 35 mobil untuk satu pelabuhan tujuan.

Langkah di planner

  1. 01Berat truk diambil dari jembatan timbang; tiga truk ternyata lebih dari 15% di atas berat deklarasi dan diberi peringatan.
  2. 02Truk berat ditempatkan di lajur tengah dek utama, mobil di dek atas yang batas bebannya lebih rendah.
  3. 03Simulasi muat bertahap menunjukkan heel 2,5° bila truk dimuat dari sisi kanan dulu; urutan diubah menjadi selang-seling kiri dan kanan.
  4. 04Kondisi berangkat menunjukkan GM dan trim dalam batas, dan sisa sekitar 60 lane meter tersedia untuk kendaraan susulan.

Hasil

Hasil ilustrasi: semua beban sumbu dan dek di bawah batas, heel selama muat terkendali, dan urutan turun tidak membutuhkan pemindahan.

Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas. Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Lihat dengan data kapal Anda

Video demo menyusul. Sementara itu kami jadwalkan demo langsung memakai kapal demo atau data kapal Anda.

Minta demo Pelajari Vessel Stowage

Panduan terkait

Tools gratis terkait

Panduan tipe kapal

Panduan kargo terkait

Pertanyaan umum

Kapan modul Ro-Ro tersedia?

Modul Ro-Ro termasuk gelombang ketiga dan dirilis bertahap. Untuk muatan kendaraan dan alat berat di LCT, modul LCT gelombang pertama sudah mencakup rampa, lajur, dan beban sumbu.

Apakah berat kendaraan bisa diambil dari jembatan timbang?

Bisa diimpor lewat Excel/CSV atau API bersama data booking. Berat timbangan sebaiknya dipakai daripada berat deklarasi karena memengaruhi beban sumbu, GM, dan sarat.

Apakah hasil stabilitas dapat dipakai sebagai dokumen resmi?

Tidak. Hasilnya adalah perencanaan darat dan pendukung keputusan. Loading computer kapal yang disetujui kelas dan stability booklet tetap acuan resmi bagi nakhoda.

Apakah mendukung PCTC dengan banyak dek?

Model dek dan lajur dibuat per kapal di Vessel Builder, sehingga kapal dengan banyak dek dan dek gantung bisa dimodelkan dengan batas tinggi dan beban masing-masing.

Tipe kapal lain

Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.

Lihat Vessel Stowage dengan kapal Anda

Jadwalkan demo dengan data kapal Anda, atau mulai uji coba dengan kapal demo.

Minta demo Coba gratis 14 hari

Uji coba 14 hari untuk paket berbayar, mulai dengan kapal demo berdata sintetis.