Langsung ke konten
Stowage.id
Mulai gratis
Stowage Kapal Semua jenis kapal 3D PlannerToolsFreightDirektoriPanduanAcademyHargaPelabuhanPelayaranGlosariumInsightsLowonganDeveloperUntuk Vendor
Masuk English

Solusi stowage · Kapal kontainer

Software stowage planning kapal kontainer

Susun bay plan kapal kontainer domestik dan feeder dari pre-stow sampai plan final. Setiap kontainer yang ditaruh langsung dicek slot, berat stack, urutan POD, reefer, DG, VGM, dan stabilitas. Modul kontainer adalah gelombang kedua dan dirilis bertahap setelah modul tongkang, LCT, dan general cargo.

Gelombang rilis 2Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.

Minta demo Coba gratis 14 hari
Vessel Planner · Voyage contoh SUB → MAK → BPN → TRK Ilustrasi
  • IDMAKMakassar × 44
  • IDBPNBalikpapan × 46
  • IDTRKTarakan × 58
  • Reefer
  • DG
  • Kompatibilitas slot
  • Kontainer berat di bawah
  • Urutan POD tanpa restow
  • Reefer di slot berplug
  • Stabilitas & kekuatan dihitung engine deterministik
Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas. Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Masalah yang diselesaikan

Rotasi multi-port memicu restow

Feeder domestik singgah di banyak pelabuhan dalam satu voyage. Satu kontainer POD jauh yang tertindih kontainer POD dekat berarti gerakan crane tambahan dan sandar lebih lama.

Bay plan di spreadsheet tidak memeriksa apa pun

Excel dan gambar bay manual tidak tahu batas stack weight, slot reefer, tinggi high cube, atau GM. Kesalahan baru ketahuan di loading computer kapal atau saat bongkar muat berjalan.

Data datang dari banyak pihak

Booking, VGM, daftar reefer, dan DG datang dari pelayaran, depo, dan terminal dalam format berbeda. Merekonsiliasinya dengan BAPLIE kondisi tiba menyita waktu planner.

Dipakai oleh: Ship planner dan container plannerMualim I (chief officer)Marine superintendentPort captain pelayaran domestikOperator terminal dan PBM

Yang dimodelkan

  • Bay–row–tier di palka dan di atas dek (tier 02–xx dan 82–xx)
  • Slot 20/40/45 ft, slot nonaktif, dan batas tinggi stack
  • Reefer plug per slot
  • Batas stack weight per row dan beban tutup palka
  • Tangki ballast, BBM, dan air tawar
  • Garis pandang anjungan dan air draft

Yang dicek setiap gerakan

  • Kompatibilitas slot

    20 ft di slot 40 hanya bila diizinkan, 45 ft hanya di slot 45, dan kontainer high cube dicek terhadap batas tinggi tier dan palka.

  • Stack weight

    Total berat per stack dibandingkan batas row di palka dan di dek dari data kapal. Pelanggaran memblokir penempatan.

  • Urutan POD

    Kontainer untuk pelabuhan berikutnya tidak boleh berada di bawah kontainer untuk pelabuhan sesudahnya. Pelanggaran ditandai sebagai calon restow.

  • Reefer, OOG, dan DG

    Reefer hanya di slot berplug, OOG dicek terhadap slot sebelah, dan segregasi DG memakai rule set berlisensi atau rule set milik perusahaan sendiri.

  • VGM (SOLAS VI/2)

    Kontainer berisi tanpa VGM berstatus Hold dan tidak bisa masuk plan Final. Selisih VGM terhadap berat booking di atas ambang memunculkan peringatan.

  • Stabilitas, kekuatan, dan visibilitas

    Draft, trim, GM terkoreksi, SF/BM, dan line of sight anjungan (SOLAS V/22) dihitung ulang setiap kali kontainer dipindah.

Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Alur kerja

  1. Siapkan model kapal

    Bangun bay, row, tier, slot reefer, dan batas stack di Vessel Builder, lalu impor hidrostatik, KN, dan tangki dari stability booklet (Excel/CSV).

  2. Masukkan voyage dan kargo

    Buat rotasi pelabuhan per leg, lalu impor BAPLIE kondisi tiba, booking list, VERMAS, serta daftar DG dan reefer.

  3. Rencanakan atau jalankan AUTO PLAN

    Drag-and-drop di bay view atau minta optimizer membuat empat opsi. Semua opsi dicek ulang oleh constraint engine dan stability engine yang sama.

  4. Setujui dan kirim

    Plan melewati alur Planner → Chief Officer → Superintendent → Master, lalu diekspor sebagai PDF final ber-hash dan BAPLIE untuk terminal.

Keluaran

  • Bay plan per bay dan profil kapal (PDF)
  • File BAPLIE dan MOVINS untuk terminal
  • Ringkasan stabilitas per leg: draft, trim, GM, SF/BM
  • Daftar reefer, DG manifest, dan status VGM
  • Estimasi restow dan gerakan crane per pelabuhan

Contoh skenario

Ilustrasi — kapal fiktif, bukan studi kasus pelanggan

Feeder contoh 600 TEU, rotasi empat pelabuhan

Situasi

Ilustrasi dengan kapal fiktif: feeder 600 TEU memuat di pelabuhan A untuk tiga pelabuhan tujuan B, C, dan D, dengan 40 reefer dan beberapa kontainer DG di antara 480 kontainer.

Langkah di planner

  1. 01Planner mengimpor BAPLIE kondisi tiba dan booking list; 18 kontainer berisi tanpa VGM otomatis berstatus Hold.
  2. 02Pre-stow per blok POD: kontainer pelabuhan D di bay belakang dan tier bawah, kontainer pelabuhan B di tier atas dekat palka yang dibongkar pertama.
  3. 03AUTO PLAN mengembalikan empat opsi; opsi seimbang dipilih karena tidak ada restow terprediksi dan GM tetap di atas minimum di setiap leg.
  4. 04Mualim I meninjau plan di kapal dalam mode offline, menyetujui, lalu BAPLIE dikirim ke terminal.

Hasil

Hasil ilustrasi: semua constraint keras terpenuhi, kontainer Hold tetap di luar plan final, dan kondisi stabilitas setiap leg tercatat bersama plan.

Ilustrasi dengan kapal & data contoh fiktif — bukan hasil perhitungan stabilitas. Shore-side planning & decision support. Loading computer kapal yang disetujui kelas tetap menjadi acuan resmi.

Lihat dengan data kapal Anda

Video demo menyusul. Sementara itu kami jadwalkan demo langsung memakai kapal demo atau data kapal Anda.

Minta demo Pelajari Vessel Stowage

Panduan terkait

Tools gratis terkait

Panduan tipe kapal

Panduan kargo terkait

Pertanyaan umum

Apakah modul kapal kontainer sudah tersedia?

Modul kontainer termasuk gelombang kedua peluncuran dan dirilis bertahap setelah modul tongkang, LCT, dan general cargo. Tools gratis terkait di halaman ini bisa dipakai untuk estimasi sementara itu.

Format EDI apa yang didukung?

BAPLIE 2.2/2.3 dan 3.x untuk impor dan ekspor bay plan, MOVINS untuk instruksi ke terminal, VERMAS untuk VGM, COPRAR/COARRI untuk daftar dan konfirmasi muat bongkar, serta TANSTA untuk status tangki, mengikuti panduan SMDG.

Apakah hasil stabilitas bisa menggantikan loading computer kapal?

Tidak. Hasil stabilitas di STOWAGE.ID adalah perencanaan darat dan pendukung keputusan (shore-side planning). Loading computer kapal yang disetujui kelas dan stability booklet tetap menjadi acuan resmi, dan PDF plan memuat catatan tersebut.

Apakah AI yang menyusun bay plan?

Tidak. Posisi kontainer dibuat planner atau optimizer, lalu dicek constraint engine dan stability engine yang deterministik. AI hanya membantu impor data dan menjelaskan hasil, dan data hasil ekstraksi wajib dikonfirmasi pengguna.

Bagaimana restow dihitung?

Untuk setiap pelabuhan, sistem menghitung kontainer yang harus dipindah karena menindih kontainer POD lebih dekat, sehingga plan saat ini bisa dibandingkan dengan opsi hasil optimizer sebelum disetujui.

Tipe kapal lain

Plan Cargo. Balance Vessel. Sail Safer.

Lihat Vessel Stowage dengan kapal Anda

Jadwalkan demo dengan data kapal Anda, atau mulai uji coba dengan kapal demo.

Minta demo Coba gratis 14 hari

Uji coba 14 hari untuk paket berbayar, mulai dengan kapal demo berdata sintetis.